在路上，

　　你见过这种车么？

　　这些轿运车就像开了挂，

　　从旁边驶过心惊胆战。

　　

　　但是，

　　宝宝们不要怕，

　　新规来啦！

　　

　　9月21日起，深圳交警将根据相关工作规范，陆续对“双排车”、“单排车”等车辆运输车（轿运车）违法上路和违规装载等交通违法展开查处，并于10月1日起，在深圳范围内禁止不符合新修订GB1589要求的车辆运输车上道路行驶。

　　9月21日起，全国开始全面禁止“双排车”通行

　　目前，在深圳的轿运车改装方面主要存在两个方面问题：一是外观改装，但与车辆公告目录的外观一定不相符；二是 外廓尺寸改装，为了增加运送能力，普遍存在加长、加宽、加高的情形。在查处工作中，因车主普遍存在擅自改变行驶证的车辆照片以达到与实车相符的目的，逃避路面执法。

　　目前，全市机动车保有量已经达到323万辆，往来港口货运车辆日均达到6万车次以上，而深圳道路里程仅有 6334公里，人、车、路环境的矛盾十分突出。

　　根据深圳交警统计，深圳今年1-8月发生一般程序道路交通事故835宗，死亡269人。其中涉及货车的交通事故有106宗，死亡80人，占今年交通事故死亡人数近30%。 涉及货车的交通事故死亡率是其他车辆交通事故死亡率的3倍。

　　严格加强管理、杜绝货车违法和事故，可以说是摆在我们道路交通管理部门面前的一道迫切需要完成的必答题，更是涉及广大市民生命财产安全的重大课题。轿运车在货车种类中属于比较特殊的一类，由于之前国家没有严格细致的生产标准，导致此类车辆大都经过非法改装后上路，超高、超宽、超长的情况十分常见，车辆安全隐患问题突出。

　　名词解释

　　“双排车”

　　是指上下两层均双排装载或上层双排装载下层单排装载，且不符合国家标准的车辆运输车。自2016年9月21日起，全国开始全面禁止“双排车”通行。

　　“单排车”

　　是指上下单排装载，以及尾部装载的乘用车至少有一轴装载于车辆运输车车厢后立柱以内的，不符合国家标准的车辆运输车。包括不得斜向装载、横向装载、三层装载，也不允许乘用车双轴装载于车辆运输车车厢 后立柱外侧。

　　9月21日起，多项措施严查违法轿运车

　　多手段路面严查

　　一是依托收费站、二线管控等卡口设置固定执勤点，对试图进入高速的“双排车”严格执行劝返、查处，对“单排查”违规装载等交通违法进行严格查处。

　　二是依托铁骑等路面巡查警力，加强道路巡逻管控，尤其加强对汽车销售企业等源头节点周边道路的巡查力度，及时发现违规车辆，及时开展查处。

　　三是通过车牌识别、电子警察、视频巡查等科技手段，全天候加强道路监控，对自动识别发现的违规装载、违法上路行驶的轿运车，将通过情报指令系统调动警力开展精确打击。

　　加强源头管理

　　交警车管部门将严格对车辆运输车注册、转移、变更等登记业务进行审核把关，严禁超限等违规车辆通过查验上路行驶，杜绝经过改装的超限值等违规车辆运输车通过审验。交警将积极主动对接本市各小型汽车生产、经销企业，深入转达相关政策，要求企业立即开展自查整改，不得使用经过改装的超限值车辆运输车在本市范围内运输小型汽车。

　　深圳交警将全力以赴推动此项工作落实，依法科学、精准施策，有效防范遏制汽车运输车安全隐患事故的发生；同时我们也呼吁汽车运输行业的从业者，依法规范装载，共同维护道路交通安全秩序。

　　车商企业承诺不使用违规轿运车

　　9月7日下午，深圳交警组织深圳市汽车经销商商会、深圳市二手车流通协会负责人以及汽车生车厂商和新旧车销售商企业代表，共同签约承诺“ 杜绝使用违规车辆，携手共创安全交通”。在开展查处工作前，交警将采取各项措施开展宣传：通过多个媒体平台，开展立体宣传，确保受众覆盖率；深入各车辆销售、生产企业，传达相关政策法规；在进入深圳的重要节点，对车辆运输车发放宣传单张；在全市交通诱导屏（尤其是进入深圳的高速公路诱导屏）上发布相应内容；尽力确保车辆运输车从业人员及使用单位均能够了解相关政策及要求。

　　深圳市二手车流通协会会长陈祥达表示，一辆车辆运输车一次运输成本是大概固定的，整改以后，原来一辆车可以运输20辆汽车，现在可能只能运输十多辆，运输成本会从原来2500元/辆增加到3000元/辆。但从实际情况来看成本并不会增加，陈祥达认为，使用不合格运输车辆往往容易出现各种状况，在路口也容易发生各类事故，以上海到深圳为例，一般运输时间在3天，但是如果出现状况，时间拖延到5-7天，单辆车运输成本反而超过千元。除此之外，经过改装的车辆，汽车上下车导致刮花，或者被交警部门查处拖延一个多月才能交付，成本更高。陈达祥表示，汽车行业经销商支持新的政策。

　　【新国标】

　　为规范车辆运输车的使用和管理，保障道路交通安全，推进汽车整车物流行业健康发展，交通运输部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、国家质量监督检验检疫总局于2016年8月10日联合制定下发了《车辆运输车治理工作方案》，明确按照“标准引领、循序渐进、疏堵结合、协同推进”原则，综合采取法律、行政、市场等手段，加强对车辆运输车生产、改装、销售和使用的全过程监管，逐步清理、淘汰不符合新修订GB1589要求的“双排车”等违规车辆运输车，通过综合治理，基本消除车辆运输车违规运营现象。符合新修订《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589）要求的平头铰接列车、长头铰接列车及中置轴车辆运输列车车型。可以用于运输车辆车型专业术语为“中置轴车辆运输挂车”（定义是具有单层或多层货台，用于装载运输车辆的中置轴挂车）或“中置轴车辆运输列车”（定义是由货车和中置轴挂车组成，具有单层或多层货台，用于装在运输车辆的汽车列车），根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）的规定，“中置轴车辆运输挂车”外廓尺寸最大限制长12米、宽2.55米、高4米，“中置轴车辆运输列车”外廓尺寸最大限制长22米、宽2.55米、高4米。

　　一、禁止双排装载

　　自2016年9月21日起，全面禁止“双排车”通行。“双排车”是指上下两层均双排装载或上层双排装载下层单排装载，且不符合国家标准的车辆运输车，车型如图1所示。

　　a）双排装载方式I

　　b）双排装载方式II

　　图1禁止通行的“双排车”

　　二、禁止单排装载

　　“单排车”是指上下单排装载，以及尾部装载的乘用车至少有一轴装载于车辆运输车车厢后立柱以内的，不符合国家标准的车辆运输车。包括不得斜向装载、横向装载、三层装载，也不允许乘用车双轴装载于车辆运输车车厢后立柱外侧，如图2所示。

　　a) 斜向装载

　　b）横向装载

　　c) 三层装载

　　d) 乘用车双轴装载于车辆运输车车厢后立柱外侧

　　图2禁止单排装载