在涡轮增压横行的今天，找到一台自然吸气的性能车已经越来越难，更何况是一台搭载着6.2升大排量自吸发动机的高性能轿车。今天的主角就是这台C63 AMG。

先从外观说起，除了AMG当家的SLS超跑以外，大部分AMG系列车辆均在原型车上加以改装，但并未对车体构造进行改变，所以从外形上来讲，它并不足以在一瞬间吸引到你的注意力，当然这并不意味着它就是如此的低调。

作为从一款普通C级衍生出的高性能车型，在细节上AMG还是赋予了它不少特点，以此来证明它那并不安分的内心。就车身数据而言，长宽两项均略大于普通版C级，高度方面则有所降低，但数据上的改变完全是通过加装运动包围与换装避震器达到的，唯有四出排气管是唯一时刻提醒你它很凶猛，C63 AMG渐渐会显现出它那看似低调却不愿言表的一面，通常我们会笑称这是“披着羊皮的狼”。

中控台无论样式还是功能都是从普通C级上照搬而来的，大尺寸液晶屏、蓝牙电话、双区空调等一席配置齐全，基本保证了日常所需。金属操作按键与旋钮在触感上延续了奔驰一贯严谨的作风，用一句话来形容足以，就是“无可挑剔”。

目前不少高端厂商都开始转战涡轮发动机，而C63 AMG还是保持了这款6.2升大排量的V8自然吸气发动机，比起涡轮发动机躁动的性格，笔者更喜欢大排量自然吸气的直爽与线性，比涡轮发动机更容易控制动力。

这台6.2升V8发动机由奔驰顶级工程师“一人一机”造成而成，发动机上刻有该工程师的名字以表示其血统纯正，其中与大部分自然进气发动机不同之处就是，该款发动机非常注重低转速的扭矩，奔驰的工程师一致认为，低转速就能爆发大扭矩的发动机动力才直接，才足够暴力！什么？问我油耗？好好享受驾驶乐趣，把油耗抛一边，这才是你该做的。

强大的行驶性能在山路中体现得淋漓尽致，AMG运动悬挂有效降低了车身高度，并拥有相当高的支撑力，即使在快速转弯下，只要未突破轮胎的极限，四个车轮将会牢牢的贴服于地面，车身亦保持的十分平稳，侧倾现象并不明显。在任何时候都不要试图挑战C63 AMG的极限，即便是在静止状态下深踩油门，车轮也会发生打滑，并且车尾会表现得很不安分，所以在你没有足够了解它之前，请保持在可控范围内驾驶，否则后果会很严重。

我喜欢大排量自然吸气引擎的特质，虽然它并不环保，但引擎工作的敲击声誉低沉的声浪却是增压车不可及的。

AMG的魅力在C63上面表现的淋漓尽致，无论是氛围还是动力感受，又或者发动机迷人声浪，一切都是那么令人上瘾与着迷，虽然它不像M3或者RS5把运动的概念发挥到极致，但无论从实用性还是舒适性方面，C63都要赢得头筹。